とあるローカルライダーの丸腰な主張③

「下手なりに自分ができること」を考えるということはつまり「下手だから出来ないこと」にぶち当たるってことでもある。

まあ簡単に言えば技数の少なさがクリップの量を少なくしていることは明らかだった。要は練習して色んな技をモノにするか、別のことを考えて工夫するかという選択を迫られたわけで、結果として工夫することを選択したってことは、怠惰っちゃ怠惰です。

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で、とりあえず工夫をすることに(勝手に)迫られて、思い付いたのが「スポットを漁りまくること」だった。「街を使うこと＝技＋スポット＝クリップ」と考えてみると、技数の少ないぼくにとって、スポットを多く知ることがクリップを貯める最短の方法だと思えた。

元々スポットシークは好きだったけど、近所からよく通う街まで含め、見ていない路地は死ぬほどあったし、スポットっぽいけど、使えねーなーみたいなスポットも山ほどあった。あとヒマだった。

スポットシークしながら通勤して仕事してスポットシークしながら帰って、スポットシークしながら乗って撮影して、乗る元気がなければスポットシーク。乗りすぎて夕方まで寝ちゃった時は夜からスポットシーク。チャリ以外の用で外出したらスポットシーク…とまあアホみたいにスポットシークばかりしていたが、気付いたら3度の飯と歯磨きとう◯このレベルでスポットシークが生活の一部になっていた。

多くのスポットを知ることで、クリップを貯めるペースは多少なりとも上がった。当然、スポットの中には使えねーなと見切るスポットも多かったけど、そういうスポットはペギーと、こうしたら使えるだのああやったらかっけーだの話すことでお互いのクリップの足しになっていった。

自分のためにやっていたことが、こういう相互的な作用を産むということはすごく面白いことだった。

さらに、路地に詳しくなることは、リアルストリートについて回る色々なリスクを回避することにも繋がっていった。

交番の位置やチャリ検問の重点道路を把握すれば、ノーブレーキで行動することのストレスが軽くなる。仮にキックアウトされてもスポットを知っていれば後の行き先にも困らない。

「警察や警備員に注意されて悪態をつく若者」という構図は好きではないし、望んでもいない。できれば人知れずノンストレスで効率よく乗りたいというぼくらの目的には、スポットを漁って街に詳しくなるということがぴったりだった。

こんな感じで、最初「自分のクリップを増やすこと」が目的だったスポットシークは、ペギーと共有することで、結果的に色々な副産物を産んだ。

「いかに街を使うか」というテーマに対して、ただ漫然と乗ることよりも、たった2人だけど相互的に組織的に考えることが面白くなっていった。


つづく

とあるローカルライダーの丸腰な主張②

「下手なりにシーンに影響を与えることにも関わりたいと思うBMXへのスタンス」って結局のところなにかと。上手く言えないけど、それは「駒」になるってことだと思う。

もちろん、自分が楽しいと思いながら乗る事が大前提で、駒になるために乗っているわけではない。で、駒＝犠牲みたいな聞こえ方もあるけど、ぼく自身そんな捉え方もしていない。


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もともと、新宿をローカルとして乗るようになったのは7年前。ペギーっていう友達をツテに引越し、MoyacyRidersとつるむようになった。元から知っていたBGMのまこっちゃん、ゆうごさん、STRANGERの人たちと近い環境で乗りたいと思っていたこともローカルを変えた大きな理由だった。

7年って振り返ると長いけど、安定してMoyacyRidersのみんなとつるんでいられたのは最初の2年くらいで、お互いの仕事や生活環境の違いから神楽坂周辺のごく近いライダーとだけ乗るようになっていた。

こういうローカル分離バナシはよくあることなので、寂しいと思いながらも特に気にせず乗っていた。で、気づけばMoyacyRidersで言えばペギーとだけ乗るようになっていた。ペギーとは考え方とか根暗具合とか好きなラーメンとか色んな共通点があったけど、なにより2人とも「ヒマだった」こと、そしてチャリで何も残せず終わるのか…という煮え切らない何かへの「あきらめの悪さ」が一番の共通点だったとぼくは思っている。

この頃のぼくらが大きな影響を受けていたのが西新宿を住処とするBGMのまこっちゃん。

警察うるさい、キックアウトはやい、乗りやすいスポットない…と、ストリート色の強いイメージの都心部は、実はものすごく乗りにくい。そんな状況に(理由は他にもクソほどあるけど)葛藤していたぼくらに、リアルストリートの魅力を別の角度から考えさせてくれたのはまこっちゃんだった。

で、なんとなく出した方向性は、他人が使わないスポットを使う。他人が考えないことをやる。でいて、自分たちなりにカッコいいと思うことをするということ。

で、この方向性をベースに「街をいかに使うか」というテーマのもと、とにかく2人で乗りまくった。ペギーはこの頃すでに複数のサポートがついている状態で、スキルには結構な差があったと思う。当然、フッテージを作るにあたってカットを残すペースはペギーの方が早い。ぼくは自分なりの工夫をすることが必要だと考え始めた。

このあたりからぼくは「下手なりに自分ができること」を考えるようになった。

ちなみにまだ「駒」になるという感覚はない。

ここ5年くらいを文章にするんだから当然なんだけど、

なげーな。

つづく。

とあるローカルライダーの丸腰な主張①

ライディングに対してスポンサーがつくとか、知名度が上がるということには、当然ある程度のスキルが伴うべきものだ。で、そこで言うとぼくにそのスキルはないと自覚している。

でも、ただ乗る事が楽しいとかあの技がやりてーとか、そういう短絡的な理由で乗れる性格ではないし、鼻からそのつもりもない。面倒な性格だ。
幼少期から勝利至上主義の「スポーツ」に関わって高校生で晴れて燃え尽きたぼくとしては、BMXのスポーツとしての要素だけを楽しむ事は出来ない。だからと言って、乗る事が楽しい、新しい技がやりてーというピュアな価値観をコケにしたいわけでもないです。

じゃあテメー何がしてーんだと。

どんな範囲であろうと何かしらの世界に変化が生まれる事や、影響を与えることを含め、どこかの誰かのコピーアンドペーストではない状態で、BMXに向き合っていたいんですね、恥ずかしいことに。有名無名に関わらず、そういうモチベーションでBMXに乗る事は出来るし、他者からチヤホヤされる事に拘らなければ、シーンに影響を与える一要因になれる。(…と思い込むようにしているだけかも。)

「頭の使い方一つですぐにつける核心」

って昔MC漢が言っていたけど、個人的にはまさにその通り。BMXやらスケートやらっていう、ルールとか明確な勝ち負けへのアンチテーゼの塊みたいなものにハマってるんだから、発想の転換とか頭の使いどころをパフォーマンスに反映させたいってのは当然のスジだと思うわけです。

その昔、とある有名ライダーに「シーンの事はおれらに任せて、お前らはとにかく乗ってくれ」って言われた事があって。今考えれば「難しいこと考えなくていいからとにかく楽しんで欲しい」ってスゴく男前でありがたい言葉なんだけど、妙にムカついた…というか悔しかった記憶がある。「ローカルライダーはシーンの蚊帳の外かよ！ずいぶん上からじゃねーか。ナメんなよクソ！」ってな感じで。とある有名ライダーに今更突っかかる気なんてないし、ぼくがひねくれていたのがそもそもの原因だけど、下手くそローカルライダーなりに、シーンへの影響も含めてBMXに向き合いたいっていう気持ちは未だに持ち続けているつもりです。

じゃあテメー具体的に何を考えてどんなことやってきたんだと。

前フリが異様に長くなりましたが、自分なりになるべく謙虚に丸腰で、少しずつ書いていきます。

つづく。